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潮州:奮力打造沿海經濟帶特色精品城市

2019年10月08日 10:26   來源:南方網   參與互動參與互動
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  行走在潮州市饒平縣,一幅振奮人心的圖景正在徐徐展開:大唐發電、華能風電、國電風能、廣州港集團、廈門港集團、歐華能源、亞太集團、益海嘉里糧油加工和華瀛液化天然氣等一批質量高、效益好、鏈條長、帶動強的百億級產值項目接踵落戶。

  放眼潮州,高起點推動陶瓷、食品、服裝、不銹鋼等產業轉型升級,打通上下游產業鏈,引導產業綠色化、集聚化、高端化發展,“老樹發新芽”的動人景象每天都在精彩上演。

  披荊斬棘創偉業,櫛風沐雨寫華章。

  新中國成立初期,那個經濟基礎薄弱、百業待興的潮州,甚至在1952年地區生產總值僅為0.88億元、人均生產總值僅為86元的潮州,如今徹底“換了人間”:按不變價計算,2018年潮州地區生產總值比1952年增長274倍,人均生產總值比1952年增長近114倍。而更深刻的變化是,曾經的偏遠小城,如今已成為區域交通中心,成為海峽西岸經濟帶與粵港澳大灣區的重要連接點;千年古城華麗蝶變,煥發出全新活力。

  雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越。

  現在的潮州,正以“融入大灣區、建好經濟帶”統攬發展全局,緊緊圍繞做好“特精融”三篇文章,“打造沿海經濟帶上的特色精品城市”發展定位,以全面加強黨的領導和黨的建設為統領,突出抓好鄉村振興和脫貧攻堅、重大項目建設、產業轉型升級、城市治理水平提升、污染防治攻堅等五項重點工作,強化深化改革、基層治理兩個重要支撐的“1+5+2”工作部署,努力實現工作新突破,在高質量發展軌道上行穩致遠。

  ▶▷區位變優

  與廈門深圳形成“2小時經濟圈”

  “去一趟廣州要兩天,最快也需要1天半時間,常常還得在鲘門過夜。”潮州市交通運輸行業協會常務副會長卓輝銘回憶起改革開放初期時的“路難行”,印象深刻。在很長一段時間里,潮州交通基礎設施建設落后,對外聯絡通道不暢,成為發展的最大瓶頸。

  為了改變偏僻難行這一發展“攔路虎”,一代代潮州人憑著“逢山開路、遇水架橋”的奮斗精神,在交通建設上取得一個又一個的重大突破。如今的潮州,公路成網、高鐵飛馳、巨輪遠航,人們的出行從原來的“路難行”轉變成“路好行”。如今的潮州,已躍升為區域交通樞紐城市,成為珠三角與海峽西岸之間的紐帶,也是21世紀海上絲綢之路的重要節點城市。

  數據顯示,“十三五”以來,潮州的高鐵、高速公路等交通網絡快速發展、逐步完善。

  潮州全市境內鐵路通車里程由31.7公里增至117公里,增長269%。特別是隨著廈深鐵路建成通車和潮汕站的落戶,潮州市正式進入高鐵時代,實現了鐵路客運樞紐的從無到有,與廈門、深圳兩地形成“2小時經濟圈”。未來,加上即將運行的梅汕客運專線,籌建的沿海高速鐵路和潮州港疏港鐵路等項目,潮州市域內鐵路里程將超過200公里,形成立足粵東、連通南北、輻射陸海的鐵路網絡。

  伴隨汕汾、汕梅、潮惠和潮漳高速公路的建成通車,截至今年7月底,潮州全市高速公路里程由52.8公里,增加到129.7公里,增長145.4%,高速公路密度由全省倒數第2位躍至全省第13位。加上在建的大潮高速公路、潮汕環線高速公路,籌建的甬莞與沈海高速潮州東聯絡線、梅州至潮州高速公路項目,潮州市域內高速公路總里程將達到200多公里,高速公路密度有望于明年躍至全省第8位。

  水運方面,潮州優勢獨特,潮州港地處海西經濟區與粵港澳大灣區交匯點、東臨臺灣海峽,是華南地區深水良港。潮州突破港口開發建設“單兵”思維,外引內聯,進一步鞏固與廣州港、廈門港的合作。目前,共擁有可使用碼頭8座、泊位13個,已利用岸線6430米,其中5萬噸級以上碼頭3座。

  在深圳工作的張先生想出門游玩一番,于是周五下班后到高鐵站坐車,晚上不到8時已到達潮州,還趕上了看一場潮州廣濟橋燈光秀。交通縮短的不僅是人們出行的時間,還有人們的心理距離。“以前總覺得潮州很遠,現在感覺就是去隔壁城市一樣。”張先生如是說。

  接下來,潮州將著力抓好汕漳沿海高鐵、大潮高速、潮汕環線高速和潮州港擴建貨運碼頭等重大交通項目的規劃建設,對外推進與大灣區、海西經濟區的互聯互通,對內打通城市交通堵點,為打造沿海經濟帶上的特色精品城市提供強有力的交通保障。

  ▶▷產業變特

  國字號產業“名片”紛至沓來

  “新中國成立70年,就是潮州產業不斷變特的70年。”潮州市統計局的相關負責人表示,“農業生產條件不斷改善,工業主導地位迅速提升,服務業等新業態對經濟社會的支撐效應日益顯現,區域特色經濟發展日趨成熟。”

  目前,潮州的農業已形成了茶葉、水果、畜牧、水產、花卉、蔬菜六大主導產業和鐵皮石斛、佛手果等新興特色農業產業。近年來,潮州市的鳳凰單叢茶獲評“中國優秀茶葉區域公用品牌”、鳳凰鎮獲評“全國十大魅力茶鄉”、饒平縣入選全國首批農業對外開放合作試驗區,不斷推動潮州市特色農業實現較快發展。

  數據顯示,1949年潮州農業總產值僅為3.15億元,而到2018年潮州實現農業總產值達130.66億元,增長超過41倍。

  中國瓷都、中國食品名城、中國婚紗禮服名城……一張張國字號“名片”紛至沓來,彰顯著潮州工業的獨特魅力。“名片”的背后,是潮州逐漸形成的陶瓷、服裝、食品、電子、不銹鋼等八大支柱產業的工業體系。

  近年來,隨著新一輪工業企業技術改造的推進,潮州積極引導企業“上云上平臺”,大力推廣應用智能化車間、3D打印、機械手等數字化、智能化設備,引領帶動“潮州制造”向“潮州智造”蝶變。而在此發展過程中,潮州市的陶瓷工業突飛猛進,成為潮州工業名副其實的龍頭。陶瓷產業的蓬勃發展使得潮州市于2004年被中國輕工業聯合會和中國陶瓷工業協會授予“中國瓷都”的稱號,并在今年8月首次發布全國陶瓷行業首個產品價格和生產成本指數,促進日用陶瓷行業市場的健康發展。

  事實上,潮州作為我國的古瓷都和陶瓷文化發祥地之一,陶瓷產品影響巨大。1978年,鄧小平同志訪問朝鮮,由楓溪生產的1.2米高三層“友誼通花瓶”,被作為珍貴國禮瓷送給金日成,在中國國內陶瓷界引起轟動。

  “在‘友誼通花瓶’誕生的20世紀60至70年代,潮州陶瓷已基本形成產業體系。”據潮州陶瓷史專家、潮州市工藝美術協會會長李炳炎介紹,在改革開放影響下,潮州出現了“家家捶泥,戶戶拉坯”的奇觀街象,當時的陶瓷產品以日用陶瓷為主、陳設藝術陶瓷為輔,衛生陶瓷、電子陶瓷等處于起步階段,日用陶瓷產品品種繁多,外銷量迅速增加。

【責任編輯:李明陽】
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